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“车市 销量冲16年同期新高 - 财经要闻 - 工商时报 添加时间:2021-09-29 22:39

车用芯片、汽车供应短缺问题,没能挡住台湾人购车的欲望,在台股持续创高、热钱窜流下,4月国内新车销量冲上3.79万辆,改写近16年同期新高。最不缺芯片的丰田汽车总代理和泰汽车,4月缴出1.26万辆的高销售成绩,狂扫全台逾三分之一的市场;裕隆日产汽车紧急从原厂空运芯片支持,纾解部分欠车困扰,4月以年增近三成的销售成绩,重返市场前三强。

5月进入报税月,市场尽管估计规模3.8万辆与4月相当,车商忧心近期疫情升温恐影响民众上门看车意愿。此外,考量车用芯片、车源问题,往年5月就起跑的暑期销售竞赛,今年各车商很有默契地宣布延后举办,也让5月车市前景产生变量。

有车商警告,车用芯片短缺的问题,迄今还没有真正反映在台湾汽车市场上,国产、日系车商备料较为充足下,趁机吃下成长的需求商机,预计真正的缺片压力点会在6、7月传统年中销售旺季浮现。

反观欧系进口车,缺芯片、缺车的问题出现较早、困扰较大,奔驰、大众成为4月车市唯二领牌数字出现衰退的主流品牌,台湾分公司主管坦言,看著经销商满手订单却交不了车,只能徒呼负负。

根据监理所资料,4月新车领牌总数达3.79万辆、年增23%,改写近16年同期新高。车商强调:“整体汽车买气很旺!尤其台股指数、当冲交易额频频创高,热钱满街跑,更增加民众购车意愿。”

不过车商也无奈表示,今年以来购车民众较缺乏耐心,候车期一旦拉长至一个月以上,就有超过五成概率会退订,让今年囿于车用芯片、车源短缺的品牌,尤其是欧系品牌,只能眼睁睁看著客户转台。

业者表示,车用芯片短缺,加上海运物流大乱、各国疫情反复,让全球采购的汽车零件供应频频出包,严重影响新车生产计划。目前新车或零件的供应能见度顶多半个月,当月的产销计划或来车状况,都要等到月中以后才能有较明朗的答案,且整体乱象短期内不会改善下,对下半年市场与业绩发展,车商坦言“只能走一步算一步”,不敢也无法预测。